Szerkesztő : Nem tudtuk, hogy valós-e a dolog ezért meggugliztuk : Igen, bizonyos Mercedes-Benz modellekben van Renault motor, mivel a Daimler és a Renault-Nissan szövetség korábban együttműködött a fejlesztési költségek csökkentése érdekében. Ezeket a motorokat főként a kisebb, kompakt autókban és egyes kishaszonjárművekben használták. Főbb közös motorok és modellek : 1.5 dCi dízelmotor (OM607 / OM608): Az 1,5 literes gázolajos erőforrás megtalálható volt az A-osztály (A 180 d), a B-osztály (B 180 d) és a CLA (CLA 180 d) modellekben, valamint a Mercedes Cán furgonban is. 1.33 literes benzinmotor (M282): A Renault-val közösen fejlesztett turbós benzinmotor került többek között az A 200-as és GLA 200-as modellek orrába is. 1.6 dCi dízelmotor: Korábban előfordult egyes korai C-osztályos (C 200 d) változatokban is.
Döbbenetes látványban volt részük a beszállásra váró utasoknak a zakynthosi repülőtéren. Csütörtökön délután a görög légierő egyik F-16-os vadászgépe futómű nélkül ért földet a pályán, majd lángba borult. A légikikötőt több órára be kellett zárni.
Sziasztok Szarosok! Ma Horvátországban jártak nemszomjas fricc barátaink 🙂 Üdv , Béla
A Svédország középső részé elterülő Jamtland régióban található az Anaris hegység. Legmagasabb pontja 1800 m körül alakul, tehát nem túl vad a terep. Azonban télen, a sarkkör közelsége miatt egészen más a helyzet, bár akkor is inkább csak az időjárás miatt nehéz itt túrázni. Repkednek a mínuszok, fúj a szél, mivel a fahatár nagyon alacsonyan 800-900 méter körül van. Felette csak a kopár és teljesen kitett havas csúcsok és fennsíkok váltják egymást. Ilyen téli körülmények között indult neki 9 svéd mászó, hogy 3 nap alatt, nagyjából 56 km-ert megtéve, 2 isten háta mögötti falucska között megtegyék a távot. A vihar azonban lecsapott rájuk, és mivel elég sok hasonlóságot mutat az esemény a Gyatlov hágóban történtekkel, ezért gyakran hivatkoznak úgy az esetre, mint a svéd Gyatlov incidens. Lássuk mi történt.
